湖北楚天联发路桥养护有限公司

工程概况

某桥梁工程主桥箱梁全长666m，桥跨布置为60+60+160+386=666m，共设8个临时墩，另有5个永久墩。该顶推箱梁位于直线段上，箱梁顶板宽42.2m，底板宽28m，梁高为3.5m，梁体平均每m重约21t，全桥共分46个节段拼装，梁体采用全焊接钢箱结构。钢箱底面水平，顶部带有2%的双向横坡，顶、底板采用正交异性板构造，纵向采用闭口U型加劲肋，总重13412.6t。本桥拟在南侧河滩引桥桥面上作钢箱梁拼装场，采用多点连续顶推方案施工。

临时墩的施工

因主跨跨径较大，为减少主梁顶推过程中悬壁状态时负弯距对钢箱内力的影响，在跨间增加临时墩，分别在在3号桥台和箱梁预制平台中间设置L1#临时支墩; 在箱梁预制平台上设置L2#至L13#临时支墩。L1#临时支墩采用混凝土扩大基础上部设滑道梁构成; L2#至L13#临时支墩采用预制平台上直接设置滑道梁构成。临时墩最大间距60m，每墩设4根Φ180cm 的钻孔桩作基础。地面以上用Φ2000mm×20mm 的钢管作立柱，立柱之间焊接型钢剪刀撑，保证临时墩的稳定性。立柱顶端安放钢垫块，垫块上放置滑道支撑钢箱，钢箱上铺不锈钢板和四氟滑板，滑道支撑钢箱的标高可用千斤顶调整。

1.1 水中临时墩施工平台

因部分临时墩位于水中，在便桥贯通施工完成后，从便桥向两侧搭设临时墩施工平台，平台尺寸12×10m，采用长25m、Φ800mm钢管桩基础，上铺贝雷梁、方木。平台与便桥连接在一起，形成一个统一的整体，以增加其稳定性。

1.2 护筒设计

由于临时墩桩基护筒外不再设置钢围堰，充分考虑洪水的冲刷深度和地质情况，拟定护筒长度为20m，采用10mm的钢板卷制作，其中护筒直径为2.1m。由于钢护筒长度较长，为了避免钢护筒变形，结合护筒的穿透能力再在护筒底部外侧增设厚度为1cm，宽度为30cm的钢板。

1.3 长护筒下沉

导向架内的钢护筒采取90型振动锤进行下沉，其中拟定导向架高度为5m，有效控制护筒的垂直度和稳定度，当护筒沉没时，采用校正设备调整其平面位置和垂直度。当护筒下沉到施工要求位置后便能与工作台的钢管桩固定起来。

1.4 临时墩承台施工

在同一墩台中，当完成四颗钻孔桩施工后，及时对临时墩承台进行施工，拟定承台底高于常规水位水面30～50cm展开施工，在承台施工过程中对预埋件进行预埋。

1.5 凌汛期临时墩的防护

由于黄河凌汛带来的危害较大，因此，为了有效减轻黄河凌汛所产生的影响，确保凌汛期间临时墩的安全，应当在临时墩迎水面中心向上游大约4m的地方插长度为30m，规格为Φ800mm×10mm的钢管，钢管于水面下方25m，于水面上方5m，确保钢管和临时墩桩构成三角形位置，减少凌汛期给临时墩带来的影响。

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